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Em junho de 2017 uma intensa onda de calor atingiu os EUA, acarretando uma série de cancelamentos de voos do aeroporto de Phoenix no Arizona. A razão é que o ar atmosférico se torna muito rarefeito quando a temperatura sobe muito, o que diminui a força de sustentação da aeronave em voo. Essa força, vertical de baixo para cima, está associada à diferença de pressão AP entre as partes inferior e superior do avião. Considere um avião de massa total m=3x10º kg em voo horizontal. Sendo a área efetiva de sustentação do avião A =500 m”, na situação de voo horizontal AP vale a) 5x10° N/m’. b) 6x10° N/m’. c) 1,5x10° N/m’. d) 1,5x10° N/m’.

Projetos de edifícios esbeltos e com alturas que podem chegar até 150 metros têm gerado um novo tipo de demanda para os centros de pesquisa e universidades que fazem ensaios aerodinâmicos. Nesses ensaios, uma versão em escala reduzida do edifício é construida e submetida a condições de vento controladas em um equipamento de laboratório chamado túnel de vento, tal como o túnel de vento que existe na UECE. Considere que, em um desses ensaios, uma dada superfície do prédio (edifício em escala reduzida) é submetida a uma pressão, pela ação do vento, de 0,1 N/m?. Caso essa superfície tenha área de 100,0 cm”, a força total devido ao vento nessa área é, em N, igual a A) 10. B) 10°. C) 1. D) 107.

A força normal aplicada pela agulha de um toca-discos sobre o disco tem módulo igual a IN| =2,0x107 N. A área de contato entre a agulha e o disco é igual a 1,6x10* mm”. Qual é a pressão exercida pela agulha sobre o disco? Dado: 1,0 atm = 1,0x 10º N/m?. a) 1,25x 107 atm. C) 3,20x10' atm. b) 3,20x10° atm. d) 1,25x10” atm.