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A velocidade de escape de um corpo celeste é a mínima velocidade que um objeto deve ter nas proximidades da superfície desse corpo para escapar de sua atração gravitacional. Com base nessa informação e em seus conhecimentos sobre a interpretação cinética da temperatura, considere as seguintes afirmações a respeito da relação entre a velocidade de escape e a atmosfera de um corpo celeste. |. Corpos celestes com mesma velocidade de escape retêm atmosferas igualmente densas, independentemente da temperatura de cada corpo. Il. Moléculas de gás nitrogênio escapam da atmosfera de um corpo celeste mais facilmente do que moléculas de gás hidrogênio. HI. Comparando corpos celestes com temperaturas médias iguais, aquele com a maior velocidade de escape tende a reter uma atmosfera mais densa. Apenas é correto o que se afirma em (A) I. (B) II. (C) II. (D)le ll. (E) le Il.

Um gás que possa ter sua temperatura, seu volume e sua pressão relacionados por PV = nRT apresenta as seguintes caracteristicas: A) B) C) D) distância média entre as moléculas muito grande de modo a desprezar as interações intermoleculares, exceto ao colidirem; moléculas sofrem colisões elásticas. distância média entre as moléculas muito pequena; moléculas sofrem colisões inelásticas. distância média entre as moléculas muito grande de modo a desprezar as interações intermoleculares, exceto ao colidirem; moléculas sofrem colisões inelásticas. distância média entre as moléculas muito grande e com fortes interações intermoleculares; moléculas sofrem colisões elásticas.

Um motorista prudente calibrou os pneus de seu automóvel, todos iguais, antes de partir para uma viagem de férias. Após dirigir por uma longa distância em um dia quente de verão, parou em um posto de gasolina. Supondo que o volume dos pneus do automóvel não variou, e que o carro tem tração nas quatro rodas, pode-se afirmar com segurança que, ao exami- nar novamente a pressão dos pneus, que haviam aquecido, o motorista verificou que (A) a pressão não variou em nenhum pneu. (B) os pneus dianteiros e traseiros tiveram sua pressão au- mentada. (C) a pressão diminuiu em todos os pneus. (D) os pneus dianteiros tiveram sua pressão aumentada, enquanto os traseiros mantiveram a pressão inicial. (E) os pneus traseiros tiveram sua pressão aumentada, en- quanto os dianteiros mantiveram a pressão inicial.