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Determinado veículo foi submetido à inspeção veicular ambiental obrigatória, para obter o licenciamento no município de São Paulo. Nessa inspeção, após aprovado em uma verificação prévia que leva em conta vazamentos, estado do escapamento e condições de ruído, o veículo passa por medições de marcha lenta e de emissão e diluição de gases, que devem estar dentro de certos limites. Os limites para a emissão e diluição de gases valem também para o motor funcionando em alta rotação. As tabelas |, Il e Ill mostram os valores limites para o veículo em questão e os valores medidos. Tabela | - Limites permitidos Marcha lenta CO (% em volume) HC (ppm) Fator Diluição De 600 a 1200 RPM máximo 0,30 máximo 100 máximo 2,5 Tabela Il - Valores medidos — marcha lenta Marcha lenta CO (% em volume) HC (ppm) 850 RPM 0,00 9 Tabela Ill - Valores medidos - alta rotação (2 500 RPM) CO (% em volume) HC (ppm) Fator Diluição 0,00 12 107 Analisando-se esses dados, conclui-se que o veículo submetido à inspeção deve ter sido (A (B) (C) aprovado, pois o valor do fator diluição é menor em marcha lenta do que em alta rotação. (D) (E) ) aprovado, pois basta que os valores medidos da concentração de monóxido de carbono (CO) estejam zerados. ) aprovado, pois todos os valores medidos estão em conformidade com os limites toleráveis. reprovado, pois todos os valores medidos estão abaixo dos limites máximos toleráveis. reprovado, pois a concentração de hidrocarbonetos (HC) mostra-se diferente em marcha lenta e em alta rotação.