No que diz respeito as redes de transportes no
território brasileiro, assinale a afirmação verdadeira.
A)
B)
C)
D)
A proeminéncia do transporte rodoviario é
resultado de escolhas deliberadas nos anos de
1950, quando muitas decisões foram tomadas
para favorecer o desenvolvimento da indústria
automobilística, entre elas a construção de
Brasília.
O destaque dado ao transporte rodoviário é fruto
de políticas territoriais dos anos de 1990, a partir
da estatização das estradas de ferro e o
consequente fechamento das linhas ferroviárias.
A nova geografia do transporte no Brasil altera o
efeito da construção das redes, permitindo ampla
interconexão do território através dos modais
aéreo, rodoviário e ferroviário.
A principal razão da predominância de estradas
de rodagem dá-se pelas barreiras impostas pelo
território, tais como as cordilheiras e o
permafrost, que impedem o uso diversificado dos
modais de transporte.
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