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1(UECE - 2015)Número Original: 18Código: 7870939

Um - Segunda Fase - Conhecimentos Específicos - Segundo Dia - Prova 1

Geografia de Transportes
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Questão de Vestibular - UECE 2015
Questão de Vestibular - UECE 2015
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Com relação à estruturação da rede de transportes no território brasileiro, assinale a opção INCORRETA. A) B) C) D) Existe uma baixa densidade da malha ferroviaria no Pais, sobretudo no que diz respeito ao transporte de passageiros. O sistema rodoviario, considerado o principal sistema logistico modal do Pais, apresenta rodovias em boas condições, sobretudo aquelas que estão administradas pelo setor público. O setor hidroviário, de grande importância para este tipo modal, consegue transportar grandes quantidades de mercadorias com baixo impacto ambiental. Seus trechos mais importantes estão situados no sudeste e no sul do Pais. Os efeitos operacionais da reforma portuária no Brasil residem no aumento da produtividade dos portos, possibilitado pelos investimentos setoriais e alocação de recursos do governo federal para a construção de novas instalações portuárias.


Opções de Resposta: 
     A     
     B     
     C     
     D     
     E     




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2(UECE - 2018)Número Original: 38Código: 7859339

Dois - Primeira Fase - Conhecimentos Gerais - Prova 1

Geografia de Transportes
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Questão de Vestibular - UECE 2018
Questão de Vestibular - UECE 2018
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No que diz respeito as redes de transportes no território brasileiro, assinale a afirmação verdadeira. A) B) C) D) A proeminéncia do transporte rodoviario é resultado de escolhas deliberadas nos anos de 1950, quando muitas decisões foram tomadas para favorecer o desenvolvimento da indústria automobilística, entre elas a construção de Brasília. O destaque dado ao transporte rodoviário é fruto de políticas territoriais dos anos de 1990, a partir da estatização das estradas de ferro e o consequente fechamento das linhas ferroviárias. A nova geografia do transporte no Brasil altera o efeito da construção das redes, permitindo ampla interconexão do território através dos modais aéreo, rodoviário e ferroviário. A principal razão da predominância de estradas de rodagem dá-se pelas barreiras impostas pelo território, tais como as cordilheiras e o permafrost, que impedem o uso diversificado dos modais de transporte.


Opções de Resposta: 
     A     
     B     
     C     
     D     
     E     




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