Busca de Exercícios - UERJ - Geografia de Transportes - Globalização Aprenda a usar!

Uma nova dinâmica de transportes no território brasileiro, com a integração de rodovias, ferrovias, hidrovias e portos, vem possibilitando a expansão do cultivo de soja em direção à Amazônia Legal. Essa dinâmica contribui para a presença, nessa região, de empresas multinacionais que industrializam e comercializam grãos. Indique dois corredores de transportes que viabilizam a expansão do cultivo de soja e dois aspectos dessas redes de circulação de mercadorias que oneram as exportações do setor.

Denomina-se intermodalidade a estratégia de integração entre transporte, como nos exemplos abaixo: diferentes meios de DO ani 1."Rodoviária rolante” ou "autoestrada ferroviária transporte de caminhões e seus motoristas em um vagão-leito 2. Transporte combinado: apenas as caçambas, encaixadas em vagões, seguem viagem. =" pea da > 3. Transporte de contêineres: a operação é feita com um guindaste, os contêineres são içados sobre um caminhão com caçamba. = 4. Técnica do semitrem: as caçambas repousam sobre vagões descobertos. Adaptado de Atlas do Meio Ambiente Le Monde Diplomatique. São Paulo: Instituto Pólis, 2009. Cite quatro consequências da intermodalidade para a organização da produção industrialem escala global.

No início de 2011, o mundo assistiu apreensivo e esperançoso ao sopro de inconformismo no mundo árabe. Manifestantes contaram com a ajuda, em graus a serem precisados, de componentes cada vez mais comuns em situações desse tipo: a internet e o telefone celular. Na Tunisia, ativistas utilizaram Twitter e Facebook para organizar protestos. No Egito, blogs e também as redes sociais. Os episódios reaquecem o debate sobre qual é, afinal, o potencial dessas tecnologias quando o assunto é ativismo político e opõem dois grupos de analistas: os ciberutópicos, que acham que blogs e celulares tudo podem, e os cibercéticos, que pensam o contrário. À revolução pode não ser tuitada, no sentido de que um Twitter só não faz a revolução. Mas as que acontecerem no século XXI, é certo, passarão pelo Twitter e similares. Adaptado de http://veja.abril.com.br, 26/01/2011 A reportagem apresenta uma reflexão acerca das possibilidades e limitações do uso das novas tecnologias no ativismo político no mundo atual. As limitações existentes para o emprego dessas tecnologias são justificadas basicamente pela: (AJ disparidade regional quanto aos níveis de alfabetização (B) hierarquização social relativa ao acesso às redes virtuais (C) censura da mídia em função do intervencionismo governamental (D) dispersão populacional devido às grandes extensões territoriais

Um mundo onde o tempo voa No céu noturno de Memphis, nos Estados Unidos, as luzes dos aviões competem com as estrelas. São cargueiros. Entre 11 da noite e 3 da manhã, eles chegam em intervalos de 96 segundos. Uma média de 37 por hora. A razão do frenético movimento de aviões em Memphis é a sede da FedEx, a transportadora cuja competição com outras empresas fez da logística um termo vital no mundo dos negócios. A logística pode ser entendida como o conjunto de recursos e operações feitas para permitir o transporte de pessoas ou mercadorias com o menor custo e no menor tempo. (Adaptado de Veja, 23/08/2006) As mudanças de caráter industrial e tecnológico decorrentes do avanço da globalização resultaram em novas formas de organização da produção e em novos produtos, para os quais o transporte aéreo tornou-se fundamental. Apresente uma mudança vinculada à Revolução Técnico-científico-informacional e uma relação existente entre essa mudança e o aumento do transporte de cargas por via aérea.

Observe a diferença entre a expansão das redes de metrô nas cidades do Rio de Janeiro e de Xangai. Rio de Janeiro, 1993 Xangai, 1993 oa ooaconaanona sem metrô Rio de Janeiro, 2013 Xangai, 2013 a aoonooacaa ooo Adaptado de diariodorio.com. As escolhas feitas pelo poder público, no que se refere às modalidades de transporte urbano, são muito importantes para a compreensão dos fenômenos sociais e ambientais verificados em cada cidade. Caso a evolução do metrô de Xangai entre 1993 e 2013 tivesse ocorrido em proporção semelhante à do metrô carioca, uma provável consequência espacial sobre a metrópole chinesa seria: (A) supressão da inversão térmica (B) aumento da poluição atmosférica (C) redução da segregação residencial (D) crescimento da especialização comercial