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Questão Original (utilizada como base da comparação)

(UNICAMP - 2010)Número Original: 24Código: 4563

Segunda Fase

São Paulo.b Conurbação Hierarquia Urbana
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Questão de Vestibular - UNICAMP 2010
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“Em 1985, viviam na Região Metropolitana de São Paulo mais de 14 milhões de pessoas. A maioria mora em habitações precárias - favelas, cortiços e casas autoconstruídas em terrenos destituídos de serviços públicos - e ganha poucos salários mínimos por mês, revelando um acentuado grau de pauperismo e precárias condições urbanas de existência. A Região configura-se enquanto Metrópole não só pela sua extensão territorial, mas também porque é a partir dela que se organiza a dinâmica do capitalismo no Brasil, pois aí se concentra a engrenagem produtiva essencial à economia do País (...).” (Lúcio Kowarick, Escritos urbanos. São Paulo: Ed. 34, 2000, p.19.) a) O que define uma metrópole? b) Identifique dois fatores econômicos determinantes na metropolização de São Paulo.


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Nível de Semelhança

Exatamente Igual

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Resultados Encontrados: 25

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Conurbação - Hierarquia Urbana

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Questões Parecidas

1(UFRGS- aa - 2015)Número Original: 65Código: 6401916

Terceiro Dia

São Paulo.b Interpretação da Imagem (Geografia).m Identificação o conceito geográfico responsável pela unificação dos tecidos urbanos.m
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Questão de Vestibular - UFRGS 2015
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Observe a imagem abaixo. dig.com.br/ index php?itemid=29078>. Acesso em: 15 ago. 2014. Disponível em:


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2(ETEC - 2017)Número Original: 31Código: 7808881

Primeiro semestre

São Paulo.b Identificação do conceito geográfico de cidades-irmãs.m
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Questão de Vestibular - ETEC 2017
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De acordo com o texto, podemos afirmar corretamente que (A) (B) as parcerias de cooperação são patrocinadas pelo Conselho de Segurança da Organização das Nações Unidas (ONU), com a intenção de aproximar cidades com religiões diferentes. as parcerias de cooperação, mesmo não sendo oficialmente reconhecidas, ocorrem com o apoio de universidades e irmandades internacionais. as parcerias de cooperação ocorrem necessariamente entre cidades de continentes diferentes, sendo proibida a associação entre cidades do mesmo continente. as “cidades-irmãs” promovem acordos de cooperação e incentivo ao turismo na expectativa de que, no futuro, essas cidades possam ter, ambas, um único prefeito. as cidades se tornaram parceiras, inicialmente para superarem divergências bélicas anteriores e caminharem juntas em busca da paz.


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     A     
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3(UEMA - 2016)Número Original: 2Código: 7893084

PAES - Segunda Etapa - Prova Discursiva

São Paulo.b Cite um problema socioeconômico relacionado a qualidade de vida comum as metrópoles brasileiras.m Ceará.b Interpretação no mapa (Geografia).m Aponte a classificação das cidades de São Paulo e Fortaleza na atual hierarquia urbana brasileira.m
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Questão de Vestibular - UEMA 2016
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Assalariados externos são o conjunto de trabalhadores lotados fora dos limites municipais em que estão situadas as empresas-sede que os gerenciam. O mapa ao lado apresenta o numero desses trabalhadores para cada capital brasileira. Analise-o. As metropoles brasileiras se constituem nos espacos a partir dos quais as grandes empresas transnacionais e nacionais comandam suas atividades econômicas no Brasil. Com base nessa afirmação e na análise do mapa, Nº de no Externos e de 28.853 a 211.529 dee O de 211.530 a sao. 010% NS @ de 580.020 1.442.425 | http://geoconceicao. blogspot.com. br/2014/12/unesp-2015-geografia.html a) explicite em tipo(s) de metrópole(s), na hierarquização das cidades brasileiras, são classificadas Fortaleza e São Paulo. b) cite um problema socioambiental comum a essas metrópoles, relacionando-o à qualidade de vida nesses espaços.


Esta questão é discursiva e ainda não possui gabarito cadastrado!
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4(UFPB- PB - 2012)Número Original: 5Código: 7181

Segunda série

São Paulo.b Modal Ferroviário Hierarquia Urbana Atual Rio de Janeiro.b
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Questão de Vestibular - UFPB 2012
Questão de Vestibular - UFPB 2012
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Está em fase de estudo um grande projeto do Governo Federal de melhoria da infra-estrutura, propondo a ligação através de um trem de alta velocidade, entre três grandes cidades brasileiras que possuem aeroportos de fundamental importância econômica para o país. De acordo com esse projeto, o trem de alta velocidade proporcionará um dinamismo econômico e fará a ligação entre a) São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, cidades mais populosas e com a mais elevada produção industrial do Brasil, facilitando o transporte de carga. b) os aeroportos de Congonhas, em São Paulo; Santos Dumont, no Rio de Janeiro e Dois de Julho, em Salvador, por serem os principais aeroportos internacionais do Brasil, facilitando o transporte de passageiros e de carga. c) os aeroportos de Viracopos, em Campinas; Guarulhos, em São Paulo e Galeão, no Rio de Janeiro, para facilitar o transporte de passageiros entre essas metrópoles. d) Rio de Janeiro, São Paulo e Curitiba, cidades sedes da copa do mundo de 2014, facilitando o transporte de passageiros para esse evento internacional. e) os aeroportos de Guarulhos, em São Paulo; Galeão, no Rio de Janeiro e Angusto Severo, em Natal, facilitando o transporte de carga, especialmente, de petróleo.


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5(UERJ- RJ - 2016)Número Original: 46Código: 6329993

Segundo exame de qualificação

Brasil.b Interpretação no mapa (Geografia).m Identificação do aspécto responsável por caracterizar os fluxos aeroviários no mapa.m
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Questão de Vestibular - UERJ 2016
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BRASIL: LIGAÇÕES AÉREAS DE PASSAGEIROS (2010) Passageiros Passageiros 1000) 1000) = nes = sé1o 508150 EE 1000.2500 e 1598 300 | 200 500 mmm 500 = 1000 RR 1000 52000 10000 a 17095 EE 500 E 32208 Adaptado de geoftp ibge gov br. Fonte: ANAC, 2010 No mapa, são informados tanto a intensidade dos fluxos de passageiros por via aérea quanto o correspondente movimento de passageiros em cada cidade, no ano de 2010. De acordo com as informações, a rede de cidades do Brasil é caracterizada pelo seguinte aspecto (A) prevalência de centro primaz (B) ocorrência de hierarquia urbana (C) constituição de áreas conurbadas (D) periferização de regiões metropolitanas


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