Busca de Exercícios - UNESP - Relação entre as Concentrações das Soluções Aprenda a usar!

No Brasil, enfatiza-se que o Valor Máximo Permitido (VMP), destacado na portaria MS nº 2.914/2011, que dispõe sobre normas e padrão de potabilidade da água para consu- mo humano, relacionado com os fluoretos, é de 1,5 mg de F” por litro de água. (Fundação Nacional de Saúde. Manual de fluoretação da água para consumo humano, 2012. Adaptado.) Uma Estação de Tratamento de Água (ETA), que utiliza o fluoreto de sódio (NaF) como único fluoreto, trata 100 milhões de litros de água por dia. Assim, a massa máxima de NaF que essa ETA deve utilizar por dia é próxima de

De acordo com o Relatório Anual de 2016 da Qualidade da Água, publicado pela Sabesp, a concentração de cloro na água potável da rede de distribuição deve estar entre 0,2 mg/L, limite mínimo, e 5,0 mg/L, limite máximo. Consi- derando que a densidade da água potável seja igual à da água pura, calcula-se que o valor médio desses limites, expresso em partes por milhão, seja (A) 5,2 ppm. (B) 18 ppm. (C) 2,6 ppm. (D) 26 ppm. (E) 1,8 ppm.

Um estudante coletou informações sobre a concentração to- tal de sais dissolvidos, expressa em diferentes unidades de medida, de quatro amostras de águas naturais de diferentes regiões. Com os dados obtidos, preparou a seguinte tabela: Amostra Concentração de : Origem o de água sais dissolvidos Oceano Atlântico (litoral 0 e " Jnordestnobrasieiro) | | SBD 2. | Mar Morto (Israelidordânia) | tegl Água mineral de Campos 3 do Jordão (interior do 120 mg/L estado de São Paulo) 4 Lago Titicaca (Bolívia/Peru) 30% (m/V) Ao rever essa tabela, o estudante notou que dois dos valores de concentração foram digitados em linhas trocadas. Esses valores são os correspondentes às amostras (A) 2 e 4. (B) 1 e 3. (C) 1 e 2. (D) 3 e 4. ( ) ) ) E)2 e 3.

 (www.aviacaocomercial.net) Para se calibrar o pneu do carro num posto de serviços, a recomendação é colocar cerca 30 PSI, sigla em inglês para a unidade de pressão “libra-força por polegada quadrada”. Para o pneu de um avião, que é preenchido com nitrogênio puro em vez de ar, a regulagem recomendada é cerca de 200 PSI à temperatura ambiente de 300 K. No entanto, no momento do pouso, essa pressão interna pode aumentar significativamente, como consequência do calor gerado pelo impacto e atrito com o solo e pela ação dos freios, com a temperatura podendo atingir 1 200 K. (www.uol.com.br. Adaptado.) Supondo que o volume do pneu não se altere, a pressão in- terna de nitrogênio no pneu durante o pouso pode atingir o valor de A) 1000 PSI. (A) (B) 300 PSI. (C) 600 PSI. (D) 500 PSI. (E) E) 800 PSI.